«За нинішніх умов це фактично максимальна пропускна спроможність альтернативної логістики. Через високу вартість альтернативних маршрутів у
«За нинішніх умов це фактично максимальна пропускна спроможність альтернативної логістики. Через високу вартість альтернативних маршрутів у багатьох випадках експорт стає нерентабельним. Якщо нинішні обсяги експорту збережуться, українські аграрії можуть недоотримати близько 10 млрд доларів доходів», – зазначив Тарас Висоцький. Доставка українського зерна альтернативними шляхами додає близько 50 євро на тонну, тому без додаткової підтримки такі маршрути економічно невигідні. Україна має потенціал експортувати понад 60 млн тонн агропродукції на рік, але за нинішніх можливостей логістики цей показник може становити близько 30 млн тонн. Це створює значні ризики для доходів аграрного сектору та майбутньої посівної. Обмеження українського експорту вже впливає й на світові ціни на продовольство. Найбільше це відчувають країни Північної Африки, Близького Сходу та Азії, де продукти вже подорожчали. Вихід міністр бачить у механізмі компенсації додаткової вартості логістики всередині Євросоюзу. «Якщо такий механізм буде знайдено, потенційно ми зможемо збільшити експорт до 1 млн тонн на місяць», – зазначив він. Для збільшення поставок розглядають альтернативні європейські маршрути, зокрема через німецькі порти Гамбург і Росток, транзит української продукції через сусідні країни ЄС, спільний прикордонний контроль і пришвидшення процедур на кордоні. Також важливим напрямом залишається розвиток залізничної логістики. 🔥 Топ 3 публікацій ⏰ за добу: ⚡️ Москва назвала Чехію «варварською» через демонтаж пам’ятника радянському маршалу Конєву ⚡️ НБУ оновив вартість долара та євро перед вихідними: курс валют на 9 жовтня ⚡️ Опитування показало, кому з українських політиків громадяни довіряють найбільше 🇺🇦 Слава Україні! 👇 Також слідкуйте за нами: 👉 Facebook 👉 YouTube 👉 Олег Котенко - Пошук зниклих та повернення полонених