За даними компанії морської безпеки Ambrey, лише протягом липня-вересня відбулося близько 387 атак на судна. Це більш ніж уп’ятеро

За даними компанії морської безпеки Ambrey, лише протягом липня-вересня відбулося близько 387 атак на судна. Це більш ніж уп’ятеро перевищує показник попереднього кварталу та становить понад чотири атаки щодня. Водночас повідомлення надходять нерегулярно, тому встановити повний масштаб втрат складно. Одним із чинників ескалації FT називає українську кампанію проти російських морських перевезень. Спочатку вона була спрямована на припинення постачання дизельного пального з Криму, а згодом поширилася на судноплавство в Керченській протоці. Командувач Сил безпілотних систем Роберт Бровді заявляв про удари по понад 300 російських суднах за 11 тижнів. Це заявлений українською стороною показник. Росія посилила атаки на кораблі, які заходять до українських портів. За оцінкою Ambrey, на неї припало близько 90% ударів по суднах за останні 45 днів. Кампанія тривала й після зниження інтенсивності українських атак. Наслідки видно за роботою портів Великої Одеси. За даними приватного оператора TIS, у вересні його термінали обслужили менш ніж десять суден проти приблизно 400 у липні. Аналітики також звертають увагу на характер уражень. Представник Ambrey Томаш Алекса стверджує, що українські удари, які раніше переважно виводили з ладу обладнання, машинні відділення або керування суднами, дедалі частіше спрямовуються на містки та житлові блоки. За його оцінкою, така практика, яку застосовує і Росія, підвищує ризик загибелі екіпажів. Вартість страхування воєнних ризиків, за словами співрозмовників FT, може сягати 15% вартості корпусу судна. Це майже вдвічі більше, ніж для перевезень у Перській затоці. Судновласники дедалі частіше використовують старіші й дешевші кораблі, а частина моряків працює поза стандартними профспілковими угодами. У контрактах сирійських моряків, які вивчила FT, зазначена зарплата від 800 доларів на місяць. Більшість таких договорів передбачає її пропорційне подвоєння за дні перебування в зоні війни. Проте навіть додаткові виплати не усувають ризиків для людей та їхніх родин. Під загрозою опиняються й поставки продовольства. За наведеними виданням даними, український морський експорт у серпні скоротився до 1,4 млн тонн, приблизно на 75% нижче довоєнного рівня. Україна переорієнтовує частину зернових вантажів на дунайські порти. Росія використовує дорожчі маршрути через Балтику та Владивосток. Покупці в Африці й Азії змушені шукати альтернативних постачальників, зокрема в Австралії. Румунія вже прямо звинувачує Москву в ескалації. За повідомленням Reuters, президент Нікушор Дан поклав на Росію відповідальність за удар по вантажному судну Khoryv поблизу Констанци. Дев’ятьох моряків урятували, одну людину знайшли загиблою, ще троє залишалися зниклими безвісти. Бухарест також повідомив про збиття двох російських безпілотників над своїми територіальними водами. Болгарія звернулася до НАТО із запитом на розміщення бойових літаків і систем протидії дронам. Софія також викликала російську посолку після атак на торговельні судна. Болгарська влада заявляла, що напади вигідні Москві, але наголошувала на відсутності остаточних доказів її причетності до конкретних інцидентів. Спільною дипломатичною ініціативою Болгарії, Румунії та Туреччини став заклик до мораторію на атаки проти торговельних суден у Чорному морі. Його мета полягає в захисті цивільних екіпажів і свободи судноплавства. НАТО оголосило про направлення до регіону додаткових морських патрульних літаків, радарів і безпілотників. Рішення ухвалили після обговорення безпеки Чорного моря на засіданні Північноатлантичної ради. 🔥 Топ 3 публікацій ⏰ за добу: ⚡️ Зіркою британських соцмереж стала автівка на українських номерах ⚡️ Бункери, бронепоїзд і страх втратити владу: чого боїться Путін