✅ ✅ Колишній міністр інфраструктури Олександр Кубраков звернувся до директора НАБУ Семена Кривоноса з проханням знайти фахівців, здатних

✅ ✅ Колишній міністр інфраструктури Олександр Кубраков звернувся до директора НАБУ Семена Кривоноса з проханням знайти фахівців, здатних змінити роботу служби безпеки «Укрзалізниці». Це сталося після викриття корупційного бек-офісу, пов’язаного з колишнім радником офісу президента та співробітником СБУ Артемом Шилом. Про це в інтерв’ю Тетяні Безрук для ZN.UA розповів колишній детектив НАБУ Тарас Лікунов , який нині очолює управління службових перевірок, взаємодії з правоохоронними органами та кадрової безпеки УЗ. За словами Лікунова, після розслідування стало зрозуміло, наскільки глибоко департамент безпеки компанії був інтегрований у корупційні процеси. «На той момент міністр інфраструктури Олександр Кубраков звернувся до Семена Кривоноса з пропозицією знайти йому когось з толкових людей, які зможуть навести лад у безпеці «Укрзалізниці». Бо стало зрозуміло, що департамент безпеки був сильно інтегрований у корупційні процеси», — зазначив Лікунов. Він назвав рішення Кубракова прикладом політичної волі до змін. Після викриття схеми четверо колишніх детективів НАБУ, які брали участь у розслідуванні корупції в УЗ, перейшли працювати до департаменту корпоративної безпеки компанії. Цей кадровий перехід викликав запитання, оскільки йшлося про працевлаштування правоохоронців у структурі, діяльність якої вони раніше розслідували. Лікунов пояснив, що однією з перших змін стало усунення так званого безпекового шлагбаума — механізму, який дозволяв службі безпеки блокувати закупівлі. За його словами, раніше служба безпеки могла фактично зупинити закупівлю, зокрема використавши лист СБУ про можливий «російський слід» одного з учасників тендера. Такий механізм виявили під час розслідування закупівлі трансформаторів 2022 року. «Наразі цього немає, бо безпека не «погоджує закупівлі», а надає фахові застереження щодо наявних у них ризиків», — пояснив Лікунов. Таким чином, за його словами, служба безпеки втратила можливість самостійно вирішувати, чи відбудеться закупівля, і зосередилася на оцінюванні ризиків. Ще одним кроком стало суттєве скорочення переліку товарів так званого залізничного призначення. Для постачання такої продукції компанія раніше вимагала додаткові документи, отримати які було складно. Лікунов стверджує, що перегляд цих вимог сприяв збільшенню конкуренції на торгах і зниженню закупівельних цін. За його словами, зміни стали можливими після оновлення закупівельної команди УЗ, зокрема приходу Олександра Находа, та за підтримки керівництва компанії, зокрема Олександра Перцовського. Водночас Лікунов наголосив, що сам корупційний бек-офіс ліквідували саме детективи НАБУ, а не міністерство чи нова команда безпеки. Говорячи про мотиви Кубракова, він припустив, що колишній міністр прагнув не допустити відновлення схеми після її викриття. Однак застеріг, що це його власне припущення. До приходу нової команди департамент безпеки УЗ очолював Едуард Кріцин — колишній керівник Артема Шила в СБУ. За словами Лікунова, Кріцин вибудовував власну вертикаль впливу всередині компанії. Відповідаючи на запитання, чи розумів офіс президента масштаб діяльності бек-офісу та чи впливав на рішення змінити керівництво безпеки УЗ, Лікунов зазначив, що йому складно це оцінити. 🚀 Підтримати 🤝 _ ✅ ✅ _ 🤝 🚀 Приєднатися до ZN.UA